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匿名網友

  • 留言編號:15399209431051680632
  • 留言時間:2018-10-19
  • IP:61.188.229.32

留言標題:關于貴縣移動測速誤差的問題

你好! 我行車記錄儀通過GPS衛星定位顯示的速度為57公里每小時,而貴縣移動測速卻告之的速度為97公里(同一時間,已將我的行車記錄圖片發給碌曲縣交警隊),交警隊對我提出的反證證據不采納,認為貴縣的移動測速才是唯一標準。如果有異議,就得到貴縣行政復議。我想說的是,我們遠道而來,現在已距離貴縣上千公里,也不可能到貴縣來申訴。但如果就此認定我違章,在我證據充分的情況下,我難以信服。移動測速度精確性受多種因素影響,比如雷達波反射受順風氣流影響、與被測汽車夾角關系、移動測速度電源穩定性等多種因素影響。以下是專家從專業角度的分析,望領導以民生為念,多方考慮,切莫寒了遠道而來旅游者的心,從此繞道而行。 德國等歐洲國家的交通部門都認為雷達測速儀產生的誤差有以下原因1. 和儀器的電源穩定性有關,應當使用標定的穩壓電源,防止使用中電源強弱變化;2. 和射線變化有關,雷達測速儀在測速時發射的測速射線寬度有變化,射線的衰變速度快慢不統一,這些都對準確測速有影響;3. 和車位有關,檢測車和儀器位置正確與否,被檢測車行駛的方位都對準確測速有影響雷達測速儀準確測速的前提條件 德國交通管理部門在多年實踐中積累的經驗表明,為使雷達測速儀在檢測車速時等到滿意效果,必須做好以下工作 1. 儀器和測速車輛位置準確,首先要把儀器固定好,必須使儀器發射出的測速射線和被測車輛保持確當的角度,其具體做法是 ;在使用雷達測速儀檢測車速時,儀器發射的檢測射線要和被檢測車輛保持22度角;2. 使用雷達測速儀檢測車速時儀器發出的測速射線要和被檢測車輛保持20度角;3. 當射線和車輛角度調好后,被測車輛行駛方向還應和道路方向平行時檢測,如果檢測車輛內有專用觀察儀器和天線,便可更準確測速.檢測車輛擺放位置對測速結果的影響 多年實踐證明,被測速車輛和儀器的測速射線保持上述規定的角度,測得的結果才能準確. 如果檢測車輛和被檢測車輛的方向和車道不平行,檢測結果就會有差錯,若測速射線和被測車輛的角度小于20度,測速結果就會過快,反之,若上述角度大于22度,則測速結果過慢,對被測車輛司機來說角度越小,測得的車速就越快,愛到處罰也就越重,因此,如果檢測結果誤差大,直接后果是必須造成處罰不合理,引起對抗,對工作影響嚴重. 測速車輛所放的位置和車被測速車輛行駛方向不正對測速結果的影響道方向不平行 如上所述,,對沒事結果的準確生必然有影響,如果角度小于1,便產生0.6%誤差,如果車位偏差越大,檢測時從脈沖發出到被測車輛角度偏差也越大,因此,測速車輛斜放時 ,從測得的結果中難以準確斷定被 . 同樣,被測車輛行駛方向和道路不平行,或是和道路橫向不垂直,測速結果誤差也大,如被測車輛在測速時向右斜行通過檢測射線,檢測角度就大,測得的車速就過慢.反之,如果被 測車輛向左斜行,測量角度就小,測得的車輛就越快. 因此,在測速時要選擇好測速車輛和被測速車輛的位置,才能對車輛準確測速. 綜合上述分析,10月9日11:03:00時我正是借道左側會車(前有大貨車緩慢行駛),會車的地方與貴縣移動測速相機較近,氣流、測定夾角等多種原因導致了我“超速”,強烈請求貴縣根據我提供的反證證據,撤銷網上記錄。 感謝政府!
  • 回復:關于貴縣移動測速誤差的問題

  • 2018-10-22
管理員回復: 您好,根據您反應的情況,我縣交警大隊組織人員進行了核查,確定您的違法行為不符合撤銷處罰規定;若對處罰決定有異議,請與碌曲縣公安局交警大隊聯系。聯系電話:0941-5934968
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